Την πρώτη ημέρα της διαπραγμάτευσης τους στο κινεζικό χρηματιστήριο, οι μετοχές της εταιρείας CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd) είδαν να αξία τους να εκτοξεύεται κατά 44%, στέλνοντας την αξία της εταιρείας πάνω από τα 12 δισ. δολάρια.
Πολλοί σίγουρα αναρωτιούνται, και ποια είναι η CATL και από που έως που αυτή η άγνωστη εταιρεία συνδέεται με το μέλλον της αυτοκίνησης; Η απάντηση είναι πολύ απλή και κρύβεται στο εσωτερικό των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς η CATL είναι η μια από τις δύο μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής της ηλεκτρικής ενέργειας για τα ηλεκτρικά οχήματα. Συναγωνίζεται ισάξια με την Panasonic σε αυτό τον τομέα και παρόλο που η αντίπαλός της έχει στο οπλοστάσιο της την Tesla και τα φώτα της δημοσιότητας, η CATL έχει στο δικό της οπλοστάσιο εταιρείες όπως η Volkswagen, η Nissan και η BMW.
Η αύξηση στην αξία των μετοχών της εταιρείας θα μπορούσε να είναι και μεγαλύτερη, εκτοξεύοντας ακόμα περισσότερο την αξία της ίδιας της εταιρείας, όμως οι πρόσφατοι κανόνες του Κινεζικού χρηματιστηρίου για τις νέες εταιρείες στο ταμπλό, είναι η ανώτατη αύξηση της αξίας κατά 44%, ποσοστό που έπιασε σχετικά εύκολα η CATL. Η επίτευξη αυτής της αξίας δείχνει πως οι επενδυτές μπορούν να να έχουν μεγάλες ελπίδες για την CATL.
Η εταιρεία έχει αντλήσει 850 εκατ. δολάρια με την πώληση του 10% των μετοχών της, αλλά με την εκτίμηση της αξίας της στο μισό από αυτό που στόχευε. Κατά την αρχική δημόσια εγγραφή (IPO), οι μετοχές μιας εταιρείας στην κινεζική χρηματιστηριακή αγορά δεν επιτρέπεται να έχουν τιμή μετοχής μεγαλύτερη από 23x το κέρδος ανά μετοχή (γνωστός και ως λόγος P / E). Πέρυσι, η CATL παρουσίασε πτώση της κερδοφορίας επειδή μείωσε τις τιμές των μπαταριών της για να κερδίσει μερίδιο αγοράς. Ως αποτέλεσμα, η αρχική αποτίμησή της ήταν πιο κοντά στα 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια και όχι τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια που έλπιζε η αγορά. Η άνοδος της μετοχής κατά το μέγιστο ποσό στην πρώτη συνεδρίαση, μπορεί να σημαίνει ότι οι επενδυτές πιστεύουν ότι η εταιρεία είναι πιο πολύτιμη από ότι το χρηματιστήριο επέτρεψε να είναι την πρώτη μέρα.
Εκτός όμως από το “λογιστικό” κομμάτι, η πρώτη μέρα της CATL δείχνει πως η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει. Η Tesla δεν είναι η μοναδική εταιρεία που οδηγεί και τις εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτρικής οδήγησης, Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως ξοδεύουν περισσότερα για την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων τους από ποτέ άλλοτε.
Για εταιρείες όπως η Volkswagen – ένας από τους κορυφαίους “παίκτες” της Κινεζικής αγοράς – οι κινεζικές επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα και οι περιορισμοί στα παραδοσιακά οχήματα θα συμβάλουν στην τόνωση της ζήτησης για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Στην πραγματικότητα, η CATL είναι πιθανό να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στη Γερμανία , τοποθετώντας το ακόμη πιο κοντά σε μερικούς βασικούς πελάτες της, ενώ αναπτύσσει νέες τεχνολογίες μπαταριών.
