Σε χαμηλό 2,5 ετών έκλεισε η χθεσινή συνεδρίαση για την Tesla, ύστερα από την δημοσίευση μια ανάλυσης που δημοσιεύτηκε χθες στην οποία γίνεται λόγος για την κατάσταση που επικρατεί στην εταιρεία και την κακή της οικονομική θέση. Αυτό είχε σαν επακόλουθο, η Citi να μειώσει την τιμή στόχο και την Merrill Lynch να κάνει λόγο για “μη βιώσιμο μέλλον” με το ρυθμό που η εταιρεία “καίει” κεφάλαια.
Οι δύο αναφορές, οδήγησαν την μετοχή της εταιρείας στα 192,73 δολάρια, τιμή που παραπέμπει στον Δεκέμβριο του 2016, σημειώνοντας πτώση 6%.
Οι δύο εκθέσεις ήρθαν σε συνέχεια μια συνεχιζόμενης πτώσης, η οποία ύστερα από μια εβδομάδα συνεχών πωλήσεων άγγιξε το -16% την περασμένη εβδομάδα, με κύριο μοχλό πίεσης τα χαμηλά ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας, παρά την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και τις προσπάθειες του ElonMusk να καλύψει με επικοινωνιακά τεχνάσματα τα προβλήματα της εταιρείας.
“Με την επιδείνωση των θεμελιωδών μεγεθών, συγκεκριμένα των παραδόσεων / παραγωγής που αρχίζουν να σταματάνε, καθώς και με τις απώλειες / καύση μετρητών που δεν δείχνουν ένα βιώσιμο μέλλον, ακόμα και οι πιο αισιόδοξοι επενδυτές, φαίνεται τώρα να παίρνουν μια πιο απαισιόδοξη στάση, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην εικόνα της εταιρείας στην αγορά τις τελευταίες ημέρες” αναφέρει το σημείωμα που διανεμήθηκε χθες.
Οι μεγαλύτεροι κερδισμένοι από τις εξελίξεις στην Tesla είναι οι πωλητές short, οι οποίοι οδηγούνται στον πιο κερδοφόρο τους μήνα τα τελευταία τρία χρόνια, σύμφωνα με ανάλυση της εταιρείας χρηματοοικονομικών αναλύσεων S3 Partners. Εν τω μεταξύ, ο αναλυτής της Citi, Itay Michaeli, ο οποίος αξιολόγησε την Tesla σανμετοχή “Υψηλού Κινδύνου” με σύσταση “Πώληση” από τον περασμένο Σεπτέμβριο, μείωσε τον στόχο τιμών του σε 191 δολάρια από 238 δολάρια και μείωσε τις εκτιμήσεις των κερδών. “Η πρόσφατη αύξηση κεφαλαίου ήταν ένα θετικό βήμα, αλλά δεν θα σώσει απαραιτήτως τον ισολογισμό εάν ηTesla δεν μπορεί να επιτύχει στόχους FCF”, έγραψε ο Michaeli.
Όπως αναφέρουν διάφοροι αναλυτές η Tesla πια έχει μπει στην “κόκκινη γραμμή” και κατηγορούν τον Elon Musk πως αντί να συγκεντρώνει τις δυνάμεις της εταιρείας σε ένα στόχο κάθε φορά, προτιμάει να ασχολείται με πολλά διαφορετικά project ταυτόχρονα, κάτι που διασπαθίζει τα κεφάλαια της εταιρείας και δεν δίνει προς τα έξω την εικόνα μιας εταιρείας συγκεντρωμένης στο σκοπό της και την παραγωγή των αυτοκινήτων που θα μπορούσαν να φέρουν τα απαραίτητα κεφάλαια στην εταιρεία.
Οι κινήσεις αυτές έχουν σαν αποτέλεσμα η μετοχή της εταιρείας να έχει απώλειες 42% από την αρχή του χρόνου
