Η τελευταία πτήση της Alitalia από το Κάλιαρι με προορισμό τη Ρώμη προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο της Ρώμης λίγο μετά τα μεσάνυχτα,, κλείνοντας μια ιστορία 75 ετών γεμάτη αίγλη, ρεκόρ αλλά και τεράστια χρέη. Το Airbus 320 με 180 επιβάτες και κυβερνήτη τον Αντρέα Τζόια προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο και όλες οι αρμοδιότητες του επίσημου κρατικού αερομεταφορέα παραδόθηκαν πλέον σε μια νέα – υπό κρατικό έλεγχο – εταιρεία με την επωνυμία «Italia Trasporto Aereo» ή «Ιta».
Αν και η Αlitalia αποτελεί ένα τεράστιο τμήμα της σύγχρονης ιστορίας της Ιταλίας και ήταν ο επίσημος αερομεταφορέας των Ολυμπιακών Αγώνων της Ρώμης το 1960, ταυτιζόμενη επί δεκαετίες με την κομψότητα των αεροσυνοδών, τα ζεστά μακαρόνια, τις σταρ της Τσινετσιτά και όλα τα ταξίδια του Πάπα, μετά από πολυετή περίοδο σε ειδικό καθεστώς διαχείρισης και ζημιογόνες χρήσεις από το 2008, έκλεισε μέσα σε λίγα 24ωρα προκειμένου η Ιταλία να αποφύγει το κίνδυνο να μείνει χωρίς κρατική αεροπορική εταιρεία.
Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ των ιταλικών ΜΜΕ, η κυβέρνηση Ντράγκι αποδέχτηκε την συμβιβαστική λύση της εκκαθάρισης και της δημιουργίας μιας νέας εταιρείας, που θα αναλάβει τον ρόλο του εθνικού αερομεταφορέα.
Όπως συμφωνήθηκε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι δύο εταιρείες δεν πρέπει να συνδέονται με κανέναν τρόπο και η «Ιta» θα πρέπει να επιδείξει κέρδη στο τέλος του επιχειρηματικού σχεδίου που κατέθεσε για την περίοδο 2021-2025.
Η νέα εταιρία έχει τεχνοκρατικά κριτήρια επιχειρηματικής λειτουργίας και εντελώς διαφορετικές προδιαγραφές σε σχέση με την Alitalia.Για τον περιορισμό των λειτουργικών εξόδων, οι μισθοί όσων συνεχίσουν να εργάζονται στο νέο αερομεταφορέα της Ιταλίας θα περικοπούν μέχρι και σχεδόν κατά 50%. Για παράδειγμα, ένας κυβερνήτης της Alitalia λάμβανε μικτά περίπου 12.000 ευρώ, εφόσον δεχτεί να υπογράψει σύμβαση με την νέα εταθρεία θα αποδεχτεί μικτές αποδοχές μέχρι 6.200 ευρώ.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, οι αεροσυνοδοί και οι ιπτάμενο θα πρέπει να δεχτούν μείωση από τα 2.600 ευρώ στα 1.680 ευρώ κατά μέσο όρο. T αμφισβητούν την όλη διαδικασία, διότι μεγάλο μέρος του προσωπικού . Σύμφωνα με τα συνδικάτα, συνολικά 7.000 εργαζόμενοι της Alitalia δεν πρόκειται να επαναπροσληφθούν και θα μείνουν χωρίς δουλειά.
Νέο πλάνο, νέος στόλος
Η «Ιta», στην οποία το ιταλικό Δημόσιο θα επενδύσει 1,35 δισ. ευρώ σε διάστημα τριών ετών, ξεκινάει το πτητικό της έργο με 52 αεροσκάφη και 2.800 εργαζομένους από τον στόλο των 110 αεροσκαφών της Alitalia και το προσωπικό των 10.000 εργαζομένων της εταιρείας που έκλεισε επίσημα πριν από λίγες ώρες.
Επισήμως για τους επόμενους μήνες η νέα εταιρεία θα εξυπηρετεί 45 προορισμούς με 61 δρομολόγια τα οποία σταδιακά θα αυξηθούν σε 74 προορισμούς και 89 δρομολόγια μέχρι το 2025.
Όπως αναφέρουν τα ιταλικά κανάλια, η «Ιta» θα αυξήσει σε 78 τα αεροσκάφη της το 2022, με την αγορά νέων, που θα προστεθούν σταδιακά στο στόλο της, αντικαθιστώντας όλα τα αεροσκάφη παλιάς τεχνολογίας, με στόχο ως το τέλος του 2025 να διαθέτει 105 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 81 αεροσκάφη θα είναι νέας γενιάς (77% του συνολικού στόλου).
Όπως προβλέπει το εγκεκριμένο επιχειρηματικό σχέδιο από την Κομισιόν, το προσωπικό της «Ιta» στην παρούσα φάση μπορεί να κυμανθεί μεταξύ 2.750 και 2.950 εργαζομένων όλων των ειδικοτήτων ενώ μπορεί να αυξηθεί σε 5.700 μέχρι το τέλος του 2025, αναλόγως των παραδόσεων των νέων αεροσκαφών και του πτητικού έργου.
