ειδικού συνεργάτη
Στην Αθήνα φτάνουν αύριο, Σάββατο, οι εκπρόσωποι των Θεσμών για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων και την ολοκλήρωση της αξιολόγησης, η οποία θα γίνει με διαδικασίες-εξπρές.
Πληροφορίες της τελευταίας στιγμής, ωστόσο, αναφέρουν ότι αυτό δεν θα γίνει «αναίμακτα» και η διαδικασία κρύβει ανατροπές. Ο λόγος είναι η απόφαση του ΔΝΤ να επισπεύσει τη συζήτηση για τη διευθέτηση του χρέους, την οποία θέτει ως προϋπόθεση για παραμονή στο ελληνικό πρόγραμμα και μάλιστα γι’ αυτό το λόγο η Κριστίν Λαγκάρντ θα επισκεφθεί την Αθήνα πριν από το Πάσχα, προκειμένου να συναντηθεί με τον Αλέξη Τσίπρα και να λυθούν οι παρεξηγήσεις κυβέρνησης-Ταμείου.
Ποιο θα είναι, όμως, το αντάλλαγμα για όλα αυτά; Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι έρχονται νέες, δυσάρεστες εκπλήξεις στη φορολογία, με «θύμα» τα ΙΧ. Έτσι, αυτό που συζητείται τώρα είναι, πέραν της αύξησης των φόρων στα καύσιμα και της εξίσωσης της τιμής του πετρελαίου κίνησης με τη βενζίνη, η καθιέρωση μιας σειράς από ειδικά τέλη που θα καταστήσουν απαγορευτική τη χρήση του αυτοκινήτου.
Ένα από αυτά τα ειδικά τέλη θα είναι το «τέλος δακτυλίου», το οποίο θα καταβάλλουν όσοι θέλουν να κυκλοφορούν στο δακτύλιο και πρακτικά θα διπλασιάζει τα τέλη κυκλοφορίας – τα οποία, παρά τον αρχικό σχεδιασμό της κυβέρνησης, όχι μόνο δεν θα μειωθούν, αλλά θα «σπάσουν» σε περισσότερες κατηγορίες για την επόμενη χρονιά και θα έχουν επιβαρύνσεις πάνω από τα 1.400 κυβικά. Μάλιστα, θα πληρώνονται σε μηνιαίες δόσεις, α λα ΕΝΦΙΑ, προκειμένου να διευκολυνθούν και όσοι θέλουν να παραδώσουν τις πινακίδες τους.
Τα υπόλοιπα ειδικά τέλη φυλάσσονται ως… μυστικά από την κυβέρνηση και το οικονομικό επιτελείο. Ένα από αυτά, όμως, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, είναι το «τέλος πετρελαιοκίνησης», στην περίπτωση που δεν θα εφαρμοστεί η εξίσωση της τιμής του πετρελαίου κίνησης με τη βενζίνη. Επίσης, το «τέλος μεταφορών», το οποίο θα ισχύσει για αυτοκίνητα άνω των 5 ατόμων (κυρίως πολυμορφικά) και πρακτικά θα καταργήσει, εάν εφαρμοστεί, τις εκπτώσεις στα τέλη ταξινόμησης για τους πολύτεκνους. Στις προτάσεις που έπεσαν στο τραπέζι ήταν και αυτές να πληρώνουν διπλά τέλη όσες οικογένειες έχουν ένα αυτοκίνητο πόλης και ένα μεγαλύτερο.
Οι πληροφορίες αναφέρουν, τέλος, ότι το τεκμήριο για τα ΙΧ όχι μόνο δεν θα καταργηθεί, αλλά αντιθέτως θα κατέβει από τα 2.000 κυβικά στα 1.800, με τις αρχικές εισηγήσεις για 1.600 να απορρίπτονται, καθώς σ’ αυτήν την περίπτωση θα περιλαμβάνονταν σχεδόν… όλα τα οικογενειακά αυτοκίνητα και οι επιβαρύνσεις στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς θα ήταν τεράστιες.
