αποστολή στη Σόφια, Αννίτα ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΠΟΥΛΟΥ
Με αξιωματούχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στον τομέα των Μεταφορών και μεγάλους επενδυτές στις σχετικές υποδομές, πραγματοποιείται αυτό το διήμερο (Πέμπτη 24 και Παρασκευή 24 Μαρτίου) στη Σόφια της Βουλγαρίας η πρώτη σημαντική συνάντηση για τις επενδύσεις που θα ενώσουν τις αγορές της Ευρώπης μέσω των αξόνων μεταφοράς αγαθών και πολιτών, υπό τον ενιαίο τίτλο: Connecting Europe Facility – CEF.
Τα τροχαία ατυχήματα κοστίζουν
στην ΕΕ περίπου 100 δισ. ευρώ ετησίως
Πρόκειται για ένα φιλόδοξο έργο πνοής που θα περάσει στις επόμενες γενιές, για το οποίο οι επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι αποφασισμένοι να το ξεκινήσουν άμεσα, εντός του 2017.
Μάλιστα η αρμόδια Επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς (Violeta Bulc), υπογράμμισε με έμφαση, ότι το κόστος των έργων δεν θα πρέπει αν αποτελεί “ζήτημα”, δεδομένου ότι οι στατιστικές μελέτες αναφέρουν ότι τα τροχαία ατυχήματα, οι τραυματισμοί, οι απώλειες ζωών, οι υλικές ζημίες, καθώς και το κόστος αποκατάστασης, υπολογίζονται σε περίπου 100 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Με έργα ύψους 700 δισ. ευρώ ανοίγει
ο “δρόμος” για την Ευρωπαϊκή Συνοχή
“Συνεπώς, τα κεφάλαια ύψους 24 δισ. ευρώ που εντάχθηκαν στον προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2014-2020, θα αποτελέσουν την αφετηρία για τη μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, με στόχο να υλοποιηθεί το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, η συνολική αξία του οποίου υπολογίζεται σε περίπου 700 δισ. ευρώ”, εξήγησε η κα Μπάλκ στη συνέντευξη που έδωσε σε δημοσιογράφους απ’ όλες της χώρες της ΕΕ, ανοίγοντας έτσι τις εργασίες του συνεδρίου: Regional Transport Investment Conference.
Ο αρχικός στόχος του παρόντος συνεδρίου είναι να αναπτυχθούν συζητήσεις και να έρθουν σε άμεση επαφή τα ενδιαφερόμενα για την υλοποίηση των έργων, μέρη, ώστε να ωριμάσουν οι διαδικασίες και να ξεκινήσει το συντομότερο η υλοποίηση.
Αυτό επιβεβαιώθηκε και από τον σημαντικό αριθμό επενδυτών και διαχειριστών επενδυτικών κεφαλαίων που συμμετέχουν στις εργασίες του συνεδρίου στη Σόφια.
Ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στις διακρατικές συνεργασίες οι οποίες αποκτούν και υψηλή προτεραιότητα στα επιλέξιμα έργα με βάση την επενδυτική ατζέντα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα που επικαλέστηκε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, Πίμ βαν Μπάλεκομ (Pim van Ballekom). Ενημερώνοντας τους δημοσιογράφους αμέσως μετά την Επίτροπο, αναφέρθηκε στα διακρατικά έργα που γίνονται για παράδειγμα, ανάμεσα στο Λουξεμβούργο, το Βέλγιο και τη Γαλλία στο Στρασβούργο, σε αντίθεση με άλλες χώρες, όπου η διακρατική δράση δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί, και αυτό αποβαίνει σε βάρος των χωρών που γειτνιάζουν.
Επίσης, προτεραιότητα δίδεται στις επενδύσεις που αφορούν σε “καθαρά” μέσα μεταφοράς με επίκεντρο τα ηλεκτρικά λεωφορεία και τα zero emmission μέσα μεταφορών.
Σε αυτό το πεδίο παρουσιάζεται ένα παράθυρο ευκαιρίας για την Αθήνα, που έχει έναν από τους πιο γηρασμένους στόλους στην Ευρώπη, όχι μόνο να ανανεώσει τον στόλο της αλλά να τον κάνει και περιβαλλοντικά 100% καθαρό.
Ψηφιακές λειτουργίες και μηδενικοί ρύποι
Οι επενδύσεις μεγάλης κλίμακας στις μεταφορές με τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων, σημειώνουν υψηλή ζήτηση αυτή την περίοδο και το ζητούμενο είναι να βρεθεί το σωστό μείγμα χρηματοδότησης, ώστε τα έργα να πληρούν τις προϋποθέσεις για να εγκριθούν από την ΕΕ.
Στις χώρες συνοχής παρατηρείται μεγάλη υστέρηση και σ’ αυτές θα πρέπει να δοθεί το μεγαλύτερο βάρος και γι’ αυτό καταβάλλεται μεγαλύτερη προσπάθεια για να αντιμετωπισθεί αυτή η ανισορροπία.
Σχετικά με αυτό, επισήμανε ότι για κάθε 1% σε επενδύσεις συγκοινωνιακών υποδομών, υπάρχει ένα οικονομικό αποτέλεσμα που φτάνει μέχρι και στο 2,4% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ), το οποίο με τη σειρά του ευνοεί την απασχόληση και την επιχειρηματικότητα.
Επισήμανε δε, ότι στο επίκεντρο της προσοχής της Ε.Ε. είναι φυσικά και η ψηφιοποίηση των υποδομών (digitalisation), καθώς και η απαλλαγή από το διοξείδιο του άνθρακα των μεταφορών (decarbonisation).
Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου: Connecting Europe Facility (CEF), Horizon 2020 με την υποστήριξη του European Structural and Investment (ESI) Funds, αναμένεται η ενεργοποίηση και των ιδιωτικών κεφαλαίων που θα ωθήσουν το πακέτο Γιούνκερ (European Fund for Strategic Investments – EFSI), ώστε να γεφυρώσουν τα κενά των αγορών και να εξαλείψουν τα μειονεκτήματα που κρατούν σε απομόνωση πολλές από τις χώρες μέλη και τις χώρες Συνοχής.
Χρήστος Σπίρτζης: “Σιδηρόδρομος, πράσινα λεωφορεία
και Αλεξανδρούπολη-Μπουργάς στην ελληνική ατζέντα”
Στις εργασίες του συνεδρίου συμμετέχει και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζης, με προτεραιότητα στα θέματα που αφορούν σε προτάσεις για τη χρηματοδότηση των σιδηροδρομικών έργων, νέας γενιάς.
Υψηλά στην ατζέντα το Έλληνα υπουργού είναι και το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη-Μπουργκάς το οποίο βρίσκεται στο στάδιο της μελέτης, αλλά και τον διακρατικών επαφών μεταξύ των δύο χωρών.
Σημειώνεται πως το έργο αυτό, αποκτά μεγάλη γεωπολιτική σημασία, δεδομένου ότι η σιδηροδρομική σύζευξη παρακάμπτει εν μέρει τον Βόσπορο.
Επίσης στο επίκεντρο της προσοχής έρχονται οι επενδύσεις σε “καθαρά” μέσα μεταφοράς με επίκεντρο τα ηλεκτρικά λεωφορεία και τα zero emmission μέσα. Σε αυτό το πεδίο παρουσιάζεται ένα παράθυρο ευκαιρίας για την Αθήνα, που έχει έναν από τους πιο γηρασμένους στόλους στην Ευρώπη, όχι μόνο να ανανεώσει τον στόλο της αλλά να τον κάνει και περιβαλλοντικά 100% καθαρό.
