Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα στρατηγική πρόσθετης, μα και παράλληλης ανάπτυξης έχει επιλέξει και εφαρμόζει ο Όμιλος METLEN, στηριζόμενοι και στο… πρόσωπο του Εκτελεστικού Προέδρου και ισχυρού άνδρα του, Ευάγγελου Μυτιληναίου.
Πρόκειται για τις πρόσφατες συνεργασίες της METLEN με τους Ομίλους Τσάκου και Καράτζη, οι οποίες και ανάγονται σε στρατηγικής σημασίας τόσο για την ίδια την εταιρεία, όσο και για την ευρύτερη ενεργειακή αγορά στην χώρα μας, και δη σε ότι αφορά στο πλαίσιο της μετάβασης σε «πράσινη» ενέργεια και της ενίσχυσης της ενεργειακής ασφάλειας.
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια των περασμένων ημερών, οι Όμιλοι METLEN και Τσάκου συνήψαν συμφωνία συνεργασίας σε σχέση με την ανάπτυξη, κατασκευή, λειτουργία και εμπορική διαχείριση ενός από τα μεγαλύτερα υβριδικά έργα παραγωγής ενέργειας στην Ελλάδα, αποτελούμενου από μεγάλο φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 252 MW και σύστημα αποθήκευσης 375 MWh στη Στερεά Ελλάδα.
Μέσω αυτής της συνεργασίας, ενισχύεται η θέση της METLEN στον τομέα των υβριδικών ΑΠΕ (συνδυασμός παραγωγής και αποθήκευσης) σε μεγάλη κλίμακα στην Ελλάδα, υποστηρίζοντας τον ενεργειακό μετασχηματισμό. Παράλληλα, μέσω της συμμετοχής της στο έργο (40 % στο SPV), η METLEN επανατοποθετείται μετοχικά και επιχειρησιακά σε σύγχρονες ΑΠΕ νέας γενιάς, ενώ το αρμονικό «πάντρεμα» παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας βοηθά στην σταθερότητα του δικτύου και στην ομαλότερη ενσωμάτωση μεγάλων ποσοτήτων ΑΠΕ στο σύστημα.
Σε ότι αφορά στη συνέργεια της METLEN με τον Όμιλο Καράτζη έχουν δημιουργήσει ένα κοινό σχήμα για την ανάπτυξη, κατασκευή και λειτουργία μιας μεγάλης αυτόνομης μονάδας αποθήκευσης ενέργειας (BESS) 330 MW / 790 MWh στη Θεσσαλία, η οποία και αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη standalone μονάδα αποθήκευσης στην Ελλάδα και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
Μέσω αυτής της επένδυσης, ενισχύεται η ενεργειακή ασφάλεια και ικανότητα του συστήματος να απορροφά μεγάλες ποσότητες μεταβλητής ΑΠΕ, μειώνοντας τους κινδύνους διακοπών και αυξάνοντας αξιοπιστία. Μάλιστα, το γεγονός πως η συνεργασία βασίζεται σε προϋπάρχουσα για αντίστοιχα έργα ΑΠΕ (π.χ. φωτοβολταϊκά 262 MW), ενισχύει τις συνέργειες και οικονομίες κλίμακας.
Επιπροσθέτως, καθώς η METLEN ανέλαβε το κατασκευαστικό σκέλος, μα και την εν γένει λειτουργία της μονάδας μέσω της M Renewables, ουσιαστικά αξιοποιεί και διαχέει την διεθνή εμπειρία που έχει αποκτήσει από την πολυετή δραστηριοποίησή της σε μεγάλα έργα αποθήκευσης, ενισχύοντας περαιτέρω την τεχνολογική και επιχειρησιακή της θέση στον ενεργειακό τομέα.
Εάν θέλουμε να προβούμε σε μια συνολικότερη αποτίμηση των δυο προαναφερθέντων συνεργασιών του Ομίλου METLEN, δίχως αμφιβολία την εδραιώνουν ως βασικό παράγοντα στη μετάβαση προς την υιοθέτηση και χρήση «καθαρής» ενέργειας στην χώρα μας, διευρύνοντας το χαρτοφυλάκιο έργων της σε παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας.
Αποτέλεσμα; Να συμβάλλουν στην ενεργειακή σταθερότητα της χώρας, στηρίζοντας ενεργά την ευθυγράμμιση με τους ευρωπαϊκούς στόχους για ΑΠΕ και ηλεκτρική αποθήκευση.
Και μια ιδιαίτερα σημαντική πτυχή, η οποία μένει στο περιθώριο: Όλες αυτές οι επενδύσεις στηρίζονται αποκλειστικά στον ιδιωτικό τομέα, δίχως να προκύπτει η ανάγκη δημόσιας χρηματοδότησης ή επιδοτήσεων για την ανάπτυξη κρίσιμων υποδομών…
Η ΔΕΗ «ξεκλειδώνει» τους… κουμπαράδες επενδυτών στις ΗΠΑ!
Η ενέργεια, οι αναγκαίες επενδύσεις, μα και οι γεωστρατηγικές προτεραιότητες βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης του Προέδρου & Διευθύνοντος Συμβούλου της ΔΕΗ, Γιώργου Στάσση και του ελληνικής καταγωγής CEO της JPMorgan Chase, Jamie Dimon, κατά το πρόσφατο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός.
Ο κ. Στάσσης στο Νταβός επικεντρώθηκε ιδιαίτερα σε θέματα που αφορούν τον ενεργειακό και τεχνολογικό μετασχηματισμό της ΔΕΗ και ευρύτερα της αγοράς ενέργειας στην Ευρώπη μέσω της ενίσχυσης της «καθαρής» ενέργειας και της απολιγνιτοποίησης, καθώς και της μετάβασης σε πιο ευέλικτες μορφές παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Την ίδια στιγμή αναφέρθηκε στην ενσωμάτωση τεχνολογικών λύσεων και ψηφιακών υποδομών (π.χ. datacenters) ως μέρος της ενεργειακής μετάβασης, αλλά και στην πολυπόθητη ενίσχυση της συνεργασίας με επενδυτές και κυβερνήσεις για την επιτάχυνση των εν λόγω αλλαγών.
Μάλιστα, η συνάντηση με τον Jamie Dimon θεωρείται από τις πιο σημαντικές για τον Έλληνα μάνατζερ, καθώς εντάσσεται στη στρατηγική αναζήτησης κεφαλαίων και στρατηγικών συνεργασιών για μεγάλα projects της ΔΕΗ σε ΑΠΕ, ευέλικτη παραγωγή και datacenters.
Επενδυτικές ευκαιρίες στις οποίες μεγάλοι χρηματοπιστωτικοί όμιλοι αναμένεται να παίξουν ξεχωριστό ρόλο και στο πεδίο της άμεσης χρηματοδότησης, αλλά και της προσέλκυσης σειράς κεφαλαίων από πρόθυμους επενδυτές.
Τι είναι ο Κάθετος Διάδρομος τον οποίο «σπρώχνει» ασμένως ο Α. Εξάρχου;
Την… φανέλα του Κάθετου Διαδρόμου (VerticalCorridor) έχει «φορέσει», επιδεικνύει και επιχειρεί να προωθήσει σε κάθε ευκαιρία ο ισχυρός άνδρας του Ομίλου AKTOR, Α. Εξάρχου, όπως για παράδειγμα έκανε κατά την πρόσφατη παρουσία του στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας.
Πρόκειται για μια κίνηση η οποία διακρίνεται από αυξημένη γεωπολιτική, οικονομική, μα και ενεργειακή σημασία για τη Νοτιοανατολική, αλλά και την Κεντρική Ευρώπη. Αφορά δε σε ένα πλέγμα μεταφορών, ενέργειας και συνδεσιμότητας, μέσω του οποίου ο ευρωπαϊκός νότος αποκτά σημείο επαφής με τον αντίστοιχο βορρά, παρακάμπτοντας -ουσιαστικά- τις μέχρι πρότινος καθιερωμένες ανατολικοδυτικές διαδρομές.
Συγκεκριμένα, ο Κάθετος Διάδρομος αφορά σε άξονες που εκκινούν από την Ελλάδα και μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας φτάνει μέχρι και χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. Σε αυτόν, συγκαταλέγονται από οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές, αγωγοί φυσικού αερίου και ηλεκτρικές διασυνδέσεις, καθώς επίσης λιμάνια, logistics, μα και ψηφιακές υποδομές!
Τώρα, εάν αναρωτιέστε σχετικά με τον βαθμό επίδρασης και την εν γένει σημασία του Vertical Corridor σε ένα ευρύ πλαίσιο καθημερινής δραστηριότητας, θα πρέπει να σημειωθεί πως σε επίπεδο γεωπολιτικής, αρχικά μειώνει την εξάρτηση της Ευρώπης από «παραδοσιακές» ανατολικές διαδρομές (λ.χ. Ρωσία, Στενά Βοσπόρου), ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας, καθώς την ανάγει ως πύλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) προς τη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή, ενώ ταυτόχρονα ευθυγραμμίζεται με τα στρατηγικά συμφέροντα τόσο της Ε.Ε., όσο και του ΝΑΤΟ.
Από ενεργειακής σκοπιάς, ο Κάθετος Διάδρομος θεωρείται ως εξαιρετικά κρίσιμος για τη διαφοροποίηση των διαθέσιμων ενεργειακών πηγών της Γηραιάς Ηπείρου (λ.χ. LNG Αλεξανδρούπολης, TAP, IGB), ενώ διευκολύνει τη ροή φυσικού αερίου και μελλοντικά υδρογόνου από τον Ευρωπαϊκό νότο προς τον αντίστοιχο βορρά, ενισχύοντας και την ενεργειακή ασφάλεια χωρών της Βαλκανικής χερσονήσου.
Σε ότι αφορά στην οικονομική «ανάγνωση» της ενεργοποίησής του, επιτρέπει την ταχύτερη μεταφορά εμπορευμάτων προερχόμενων από την Ασία και τη Μέση Ανατολή προς την Κεντρική Ευρώπη, αναπτύσσοντας ταυτόχρονα logistics hubs, λιμάνια και βιομηχανικές ζώνες, ενώ αναμένεται πως θα συμβάλλει στην προσέλκυση επενδύσεων και την επίτευξη της ευρύτερης περιφερειακής ανάπτυξης.
Last but not least, σε ότι αφορά στην αποτίμηση του VerticalCorridor για την ίδια την Ελλάδα, αναμφίβολα αναβαθμίζει τη στρατηγική της αξία, μετατρέποντας μια σειρά από λιμάνια της βορείου Ελλάδος, όπως λ.χ. αυτά της Αλεξανδρούπολης και της Θεσσαλονίκης σε κομβικής σημαίας και αξίας, ενώ την ίδια στιγμή ενισχύει και τη διαπραγματευτική θέση της πατρίδας μας στην Ε.Ε.
Το Heathrow το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης το 2025
Το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου διατήρησε τη θέση του ως το πλέον πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης το 2025, με συνολικά 52,1 εκατομμύρια αναχωρούσες θέσεις, ελάχιστα μπροστά από την Κωνσταντινούπολη με 51,5 εκατομμύρια θέσεις, σύμφωνα με την εταιρεία αεροπορικών δεδομένων OAG.
Μάλιστα, ο βρετανικός αεροπορικός κόμβος κατατάχθηκε τέταρτος παγκοσμίως – πίσω από τα αεροδρόμια της Ατλάντα (63,1 εκατ. θέσεις), του Ντουμπάι (62,4 εκατ.) και του Τόκιο (55,4 εκατ.).
Θα πρέπει δε να τονιστεί πως τα αεροδρόμια Heathrow και της Κωνσταντινούπολης, που κατέλαβε την πέμπτη θέση, αποτέλεσαν τους μόνους ευρωπαϊκούς κόμβους οι οποίοι και περιλήφθηκαν στη λίστα των 10 κορυφαίων παγκοσμίως.
Σε διαδικασία κτισίματος το πρόγραμμα της LOT Polish Airlines
Δύο νέες ευρωπαϊκές αεροπορικές γραμμές που συνδέουν τη Βαρσοβία με τη Μάλαγα στην Ισπανία, καθώς και το Γκντανσκ με την Κωνσταντινούπολη, εγκαινίασε στο πτητικό της πρόγραμμα η LOT Polish Airlines.
Η γραμμή Βαρσοβία–Μάλαγα, η οποία ξεκίνησε στις 15 Ιανουαρίου, θα λειτουργεί αρχικά τρεις έως τέσσερις ημέρες την εβδομάδα, ενώ μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να αυξηθεί σε έξι εβδομαδιαίες πτήσεις.
Η LOT ξεκίνησε επίσης την περασμένη εβδομάδα πτήσεις μεταξύ Γκντανσκ και Κωνσταντινούπολης, με τέσσερις πτήσεις την εβδομάδα.
Σε μια άλλη κίνηση, η αεροπορική εταιρεία θα τερματίσει τη γραμμή της μεταξύ Βίλνιους και London City Airport στις 27 Μαρτίου, με το τέλος της χειμερινής περιόδου. Ωστόσο, η LOT σχεδιάζει να αυξήσει τις συχνότητες μεταξύ Βαρσοβίας και Βίλνιους σε 38 πτήσεις την εβδομάδα από την έναρξη του θερινού προγράμματος του 2026.
