Είτε ελέγχετε τα τυφλά σημεία του αυτοκινήτου σας όταν οδηγείτε, είτε βάζετε με προσοχή την όπισθεν σε ένα στενό σημείο για το παρκάρισμα σας, η γνώση και η κατανόηση της οδικής ασφάλειας είναι κάτι που όλοι μας μπορούμε να εκτιμήσουμε κατά την οδήγηση.
Φυσικά, η διδασκαλία του πώς να οδηγείτε με προσοχή είναι μόνο ένα μέρος της εθιμοτυπίας οδικής ασφάλειας. Τα υπόλοιπα έρχονται με τη μορφή αυστηρών νόμων και κανονισμών σχετικά με τους κώδικες αυτοκινητοδρόμων, τα όρια ταχύτητας και τα πρόστιμα για όσους ενδέχεται να τα παραβιάσουν – είτε κατά λάθος είτε εσκεμμένα. Φυσικά, ορισμένες χώρες στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο έχουν αυστηρότερους νόμους κυκλοφορίας από άλλες, αλλά αυτό θέτει το ερώτημα – μήπως τα αυστηρότερα όρια ταχύτητας και τα υψηλότερα πρόστιμα οδηγούν σε ασφαλέστερους δρόμους;
Μια νέα έρευνα από τους ειδικούς στην ασφάλιση αυτοκινήτων της Compare the Market ρίχνει φως στη σχέση μεταξύ αυστηρότερων νόμων οδικής κυκλοφορίας και των ποσοστών θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη. Τα αποτελέσματα αποκαλύπτουν μεγάλες διαφορές μεταξύ των χωρών, με τις σκανδιναβικές χώρες να ξεχωρίζουν για την αυστηρότητά τους και τα χαμηλά ποσοστά ατυχημάτων.
Για να το μάθουμε, αναλύθηκαν οι πρακτικές 26 ευρωπαϊκών χωρών για την οδική ασφάλεια, καθώς και τις οκτώ πολιτείες της Αυστραλίας και υπήρξε κατάταξη με βάση την αυστηρότητα των οδικών νόμων τους σε σύγκριση με το ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία, για να παρουσιαστεί αν υπάρχει συσχέτιση μεταξύ υψηλότερων επιπέδων οδικής ασφάλειας και χαμηλότερων ποσοστών θανάτου κατά την οδήγηση.
Έχουμε και λέμε:
- Οι σκανδιναβικές χώρες αναδεικνύονται ως οι ασφαλέστερες στην Ευρώπη, με τα υψηλότερα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα.
- Η Ελβετία και το Βέλγιο είναι οι μόνες χώρες στην κορυφαία πεντάδα που δεν ανήκουν στη Σκανδιναβία.
- Η Νότια Αυστραλία έχει τους ασφαλέστερους δρόμους στην Αυστραλία, ενώ τα Βόρεια Εδάφη είναι τα πιο επικίνδυνα για οδήγηση.
Με ένα εντυπωσιακό σκορ 75,69/100, η Νορβηγία φαίνεται να διαθέτει τους ασφαλέστερους δρόμους στην Ευρώπη, με το χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας (1,5) και τα υψηλότερα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα σε αστικές, επαρχιακές και αυτοκινητόδρομους (944 ευρώ, 711 ευρώ και 711 ευρώ αντίστοιχα). Παράλληλα, διαθέτει μόλις 5,1 κάμερες ταχύτητας ανά 100.000 κατοίκους.
Μετά τη Νορβηγία, ακολουθεί η Σουηδία με σκορ 72,96, έχοντας το δεύτερο χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας (2,1) και το υψηλότερο ποσοστό καμερών ταχύτητας ανά 100.000 κατοίκους (24,4).
Η Φινλανδία καταλαμβάνει την τρίτη θέση με σκορ 56,67, ενώ η Ελλάδα βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης με ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας στην Ευρώπη (7,3).
Πού βρίσκεται η Ελλάδα;
Δυστυχώς, η Ελλάδα κατατάσσεται χαμηλά στη συνολική αξιολόγηση της οδικής ασφάλειας, με σκορ 24,56/100. Παρότι τα πρόστιμα για παραβάσεις ταχύτητας είναι σχετικά υψηλά, το ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία παραμένει ιδιαίτερα ανησυχητικό.
Βασικά ευρήματα για την Ελλάδα:
- Μέσος όρος θνησιμότητας από τροχαία:7,3 θάνατοι ανά 100.000 κατοίκους (από τα υψηλότερα ποσοστά στην Ευρώπη).
- Αριθμός καμερών ταχύτητας και φωτεινών σηματοδοτών ανά 100.000 κατοίκους:3,1 (χαμηλός αριθμός σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες).
- Πρόστιμα υπερβολικής ταχύτητας:
- Αστικές περιοχές: 100 ευρώ
- Επαρχιακοί δρόμοι: 100 ευρώ
- Αυτοκινητόδρομοι: 100 ευρώ
- Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη: 700 ευρώ (ένα από τα υψηλότερα στην Ευρώπη).
Τι σημαίνει αυτό για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα;
Παρά τα υψηλά πρόστιμα για ορισμένες παραβάσεις, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει ανησυχητικά υψηλό ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα. Ο μικρός αριθμός καμερών ταχύτητας ενδέχεται να επηρεάζει τη συμμόρφωση των οδηγών με τους κανόνες κυκλοφορίας, ενώ η αυστηρότητα των προστίμων δεν φαίνεται να αποτρέπει αποτελεσματικά τις παραβάσεις.
Οι χώρες με τα καλύτερα αποτελέσματα, όπως η Νορβηγία και η Σουηδία, έχουν υψηλότερα πρόστιμα και περισσότερες κάμερες ελέγχου, γεγονός που ενδέχεται να συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλεια
Συμπεράσματα
Η έρευνα δείχνει ότι οι χώρες με αυστηρότερη αστυνόμευση και υψηλότερα πρόστιμα παρουσιάζουν χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία. Η Ελλάδα, με χαμηλό αριθμό καμερών και υψηλό ποσοστό θνησιμότητας, ενδέχεται να επωφεληθεί από αυστηρότερους κανόνες και καλύτερη επιτήρηση.
