Με προσωρινά και στοχευμένα μέτρα που δεν χτυπούν το όριο δαπανών που έχει συμφωνηθεί με την Κομισιόν, και με την ελπίδα ότι η κρίση δεν θα διαρκέσει, η κυβέρνηση ανακοίνωσε το δεύτερο πακέτο μέτρων για την αντιμετώπιση των συνεπειών από την εκτίναξη των τιμών στην ενέργεια.
Όπως τόνισε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κ. Πιερρακάκης, δεν είναι γνωστή η διάρκεια και το βάθος της κρίσης και για το λόγο αυτό «πρέπει να κινηθούμε ψύχραιμα και υπεύθυνα» που σημαίνει ότι δεν θα εξαντληθούν από τώρα όλα τα διαθέσιμα δημοσιονομικά εργαλεία. Ουσιαστικά η κυβέρνηση επιλέγει την τακτική του βλέποντας και κάνοντας και κρατά «εφεδρείες» σε περίπτωση που χρειαστούν νέα μέτρα αργότερα.
Όπως σημείωσε ο κ. Πιερρακάκης, η ελληνική οικονομία μπορεί να απορροφήσει τους πρώτους κραδασμούς της κρίσης προσθέτοντας όμως πως αν διαρκέσει η κρίση τότε η Ε.Ε θα πρέπει να βγει μπροστά και να δράσει συντεταγμένα και έγκαιρα, μην αφήνοντας καμία χώρα μόνη της. Ουσιαστικά αυτό που υποστηρίζει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας είναι πως αν η κρίση γίνει σοβαρότερη θα πρέπει να ενεργοποιηθούν δημοσιονομικές ευελιξίες σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, όπως η γνωστή ρήτρα διαφυγής που ενεργοποιήθηκε κατά την περίοδο της πανδημίας και του πολέμου στην Ουκρανία.
Ο κ. Πιερρακάκης ανέφερε ότι τα τελευταία μέτρα χρηματοδοτούνται από την υπεραπόδοση της οικονομίας, συν την αύξηση της φορολογίας στα διαδικτυκά καζίνο, ενώ δεν επηρεάζουν το πακέτο μέτρων που είχε ανακοινωθεί στη ΔΕΘ. Επιπλέον ανακοίνωσε ότι την Παρασκευή θα πραγματοποιηθεί έκτακτη συνεδρίαση του Eurogroup, με τηλεδιάσκεψη, προκειμένου να συντονιστεί η δράση των κρατών μελών.
Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας υποστήριξε ότι τα μέτρα της ελληνικής κυβέρνησης είναι πιο γενναιόδωρα από εκείνα που ανακοίνωσε η ισπανική κυβέρνηση καθώς στην Ελλάδα η επιδότηση στη βενζίνη είναι 36 λεπτά το λίτρο και μάλιστα στοχευμένη σε εκείνους που την έχουν ανάγκη περισσότερο, ενώ στην Ισπανία είναι 30 λεπτά για όλους. Σημείωσε ακόμη πως αν γινόταν η επιλογή μείωσης του ΕΦΚ στα κατώτερα επιτρεπόμενα ευρωπαϊκά όρια, τότε η μείωση στο πετρέλαιο κίνησης θα ήταν 8 λεπτά και όχι 20 λεπτά που αποφασίστηκε, ενώ στη βενζίνη θα ήταν 34 λεπτά το λίτρο έναντι 36 και 43 λεπτών που θα ισχύσει στην ηπειρωτική χώρα και στα νησιά αντίστοιχα.
Όπως σημείωσε ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας, Θάνος Πετραλιάς, αν στη βενζίνη δινόταν η επιδότηση των 36 λεπτών στην αντλία, το κόστος του μέτρου θα έφτανε τα 200 εκατ. ευρώ, έναντι 130 εκατ. ευρώ που ανακοίνωσε η κυβέρνηση, ενώ αν τα 130 εκατ. ευρώ χρησιμοποιούνταν για οριζόντια μείωση της τιμής στην αντλία, τότε η μείωση της τιμής θα ήταν 20 λεπτά και όχι 36 λεπτά όπως θα ισχύσει τελικά.
Βέβαια στις παραπάνω παρατηρήσεις του οικονομικού επιτελείου υπάρχει και ο αντίλογος ότι με μείωση του ΕΦΚ στη βενζίνη από τα 70 στα 35,9 λεπτά (κατώτερο επιτρεπόμενο όριο) η τελική μείωση στην αντλία θα ήταν μεγαλύτερη από τα 34 λεπτά, αν υπολογίσουμε ότι η ΦΠΑ 24% θα επιβαλλόταν πλέον επί μικρότερης τιμής, ενώ αν συνδυαζόταν και με μια μείωση του συντελεστή ΦΠΑ αυτό θα συμπίεζε ακόμη περισσότερο την τιμή του καυσίμου, ιδίως τώρα που υπάρχει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους.
