Οι έντονες αντιδράσεις όχι μόνο από την αντιπολίτευση αλλά και από βουλευτές και δημάρχους που πρόσκεινται στο κυβερνών κόμμα, οδήγησαν σε μερική αναδίπλωση της κυβέρνησης στο ζήτημα του κλεισίματος των 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα.
Ήδη η διοίκηση των ΕΛΤΑ ανακοίνωσε, προφανώς μετά από συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, ότι σε πρώτη φάση προχωρά από σήμερα σε αναστολή λειτουργίας των 46 καταστημάτων που βρίσκονται σε αστικά κέντρα και πρωτεύουσες των νομών της χώρας όπου υπάρχουν και άλλα καταστήματα, ενώ για τα υπόλοιπα 158 καταστήματα που βρίσκονται στην ελληνική περιφέρεια οι μεταβολές θα γίνουν εντός τριμήνου, “ώστε να υπάρξει ο χρόνος να εξηγηθεί η αναγκαιότητα των παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν, πάντα με κριτήριο την παροχή καλύτερων υπηρεσιών και να εξετασθεί η λειτουργία πρακτορείων, εφ΄όσον υπάρχει ενδιαφέρον και είναι εφικτό σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες”.
Το τελευταίο που θα ήθελε, αυτήν την περίοδο, η κυβέρνηση ήταν να ανοίξει άλλο ένα κοινωνικό μέτωπο στην ελληνική περιφέρεια, καθώς ήδη η κατάσταση είναι τεταμένη με την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ και την καθυστέρηση στην καταβολή των επιδοτήσεων. Όμως εξαιτίας της δικής της αβλεψίας ή υποτίμησης του ζητήματος, η υπόθεση των ΕΛΤΑ έρχεται να βαρύνει ακόμη περισσότερο το πολιτικό κλίμα. Υπό αυτές τις συνθήκες θεωρείται αβέβαιο αν θα εφαρμοστεί, ως έχει, το σχέδιο αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ, με αρκετά καταστήματα να γλιτώνουν, τελικά, το λουκέτο.
Την τροποποίηση του αρχικού σχεδίου αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ είχε ουσιαστικά προαναγγείλει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας Κ. Πιερρακάκης μιλώντας την Παρασκευή στη Βουλή, επιχειρώντας να περιορίσει το πολιτικό κόστος για την κυβέρνηση από την ξαφνική απόφαση για κλείσιμο των 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ. Επίσης, έκανε αμέσως δεκτή την πρόταση των κομμάτων της αντιπολίτευσης για κοινή συνεδρίαση, την Τρίτη το μεσημέρι, των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και της Δημόσιας Διοίκησης – Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης με θέμα τα ΕΛΤΑ, στην οποία θα συμμετέχουν εκπρόσωποι του υπουργείου Οικονομικών και του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ και εκπρόσωπος της διοίκησης του Υπερταμείου.
Όσο, όμως, περνούν οι μέρες πληθαίνουν τα ερωτήματα τόσο για την ουσία της απόφασης όσο και για τον τρόπο που δημοσιοποιήθηκε, δηλαδή ξαφνικά και χωρίς να υπάρξει ο παραμικρός διάλογος με τις τοπικές κοινωνίες.
- Μελετήθηκε από την διοίκηση των ΕΛΤΑ και το Υπερταμείο, που ελέγχει τα ΕΛΤΑ, ότι το κλείσιμο πολλών καταστημάτων στην περιφέρεια θα έπληττε ιδίως ηλικιωμένους πολίτες που διεκπεραίωναν μέσω των ΕΛΤΑ βασικές συναλλαγές όπως η είσπραξη των συντάξεών τους, καθώς και εργαζόμενους απομακρυσμένων περιοχών, που βασίζονταν στην τακτική διέλευση του τοπικού ταχυδρόμου για την παραλαβή της αλληλογραφίας τους;
-
Τι νόημα έχει ο αναγκαίος λειτουργικός εξορθολογισμός και η οικονομική εξυγίανση των ΕΛΤΑ όταν γίνεται σε βάρος του ίδιου του Οργανισμού καθώς πλήττει χιλιάδες πολίτες, “στερώντας τους πολύτιμες υπηρεσίες που αφορούν την καθημερινότητα και την οικονομική τους επιβίωση», όπως τονίζει και η ΚΕΔΕ στην ανακοίνωση της;
- Γιατί η διοίκηση των ΕΛΤΑ και το Υπερταμείο δεν ανακοίνωσαν εκ των προτέρων ότι θα προχωρήσουν σε διάλογο προκειμένου να πειστούν οι τοπικές κοινωνίες για την αναγκαιότητα των παρεμβάσεων, αλλά το έκαναν κατόπιν των αντιδράσεων;
- Στη σύσκεψη που έγινε μεταξύ των συναρμόδιων υπουργείων και της διοίκησης των ΕΛΤΑ ποια ήταν η θέση των κυβερνητικών στελεχών για το σχέδιο αναδιάρθρωσης; Είχαν ενστάσεις, επί της ουσίας ή/και επικοινωνιακές, ή υποτίμησαν το ζήτημα με αποτέλεσμα να τρέχουν εκ των υστέρων να περιορίσουν την πολιτική ζημιά;
- Γιατί δεν πέτυχε η προσπάθεια εξυγίανσης των ΕΛΤΑ, παρά τα 250 εκατ. ευρώ που δόθηκαν μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου και εθελουσίας εξόδου υπαλλήλων;
- Αληθεύει ότι εντός της κυβέρνησης εκτοξεύονται βολές κατά συγκεκριμένων υπουργών για τον χειρισμό του ζητήματος;
- Πόσο πειστική μπορεί να ακούγεται η εξαγγελία για ενίσχυση της ελληνικής περιφέρειας, π. χ μέσω της μείωσης και τελικά κατάργησης του ΕΝΦΙΑ για την πρώτη κατοικία, όταν την ίδια στιγμή παύουν να λειτουργούν βασικές υπηρεσίες;
- Τι θα γίνει με τα καταστήματα που κλείνουν και λειτουργούσαν σε ιδιόκτητα κτίρια των ΕΛΤΑ; Υπάρχει σχέδιο αξιοποίησης τους από την εταιρία ή θα γίνουν εύκολη λεία από διάφορα συμφέροντα;
