Η διαφθορά και η Κυβερνητική ανικανότητα αποτελούν τα μεγαλύτερα προβλήματα της Ρουμανίας. Σε αυτό οφείλεται και η μεγάλη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των έργων για την ανακατασκευή του εθνικού οδικού δικτύου της χώρας.
Στην πλειοψηφία τους τα έργα αυτά είναι παγωμένα εδώ και καιρό, καθώς η χώρα δεν διαθέτει τα απαραίτητα κεφάλαια να ολοκληρώσει την κατασκευή τους. Αυτό είχε ως συνέπεια η Κυβέρνηση της χώρας να καταφύγει στην “βοήθεια” της Παγκόσμιας Τράπεζας, ελπίζοντας ότι μπορεί να την βοηθήσει να τα ολοκληρώσει.
Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα ο Ρουμάνος πρωθυπουργός Mihai Tudose ζήτησε από την Παγκόσμια Τράπεζα να συμβάλει στη διαχείριση ενός νέου σχεδίου, για τον αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει το Βουκουρέστι, με την πόλη του Brasov, απέναντι από τα Καρπάθια Όρη. Σήμερα, ο δρόμος από το Βουκουρέστι προς το Brasov είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους στη Ρουμανία, ωστόσο έχει μόνο δύο λωρίδες, που λειτουργούν σε ορεινές περιοχές.
Παρά τις πολλές μελέτες και τα προσχέδια για την αναδόμηση του εθνικού οδικού δικτύου της χώρας, τα έργα δεν έχουν ξεκινήσει εδώ και δεκαετίες.
Μάλιστα για μια χώρα με το μέγεθος της Ρουμανίας ένα σύγχρονο οδικό δίκτυο είναι ένα έργο μεγάλης σημασίας, καθώς στα τέλη του 2016, η χώρα μετρούσε μόλις 685 χιλιόμετρα εθνικού οδικού δικτύου, την στιγμή που το Βέλγιο, μια χώρα πολύ μικρότερη από την Ρουμανία, μετρά 1,700 χιλιόμετρα οδικού δικτύου.
Να σημειώσουμε πως δεκάδες έργα υποδομών έχουν ξεκινήσει και έχουν διακοπεί στην μέση, κυρίως λόγω της μεγάλης διαφθοράς που αποτελεί το νούμερο ένα πρόβλημα της χώρας. Μάλιστα μόλις τους προηγούμενους μήνες η Ρουμανική Εθνική Εταιρεία Οδικού δικτύου, απέλυσε δεκάδες διευθυντές εξαιτίας της κωλυσιεργίας των έργων, που κόστιζαν εκατομμύρια στους Ρουμάνους φορολογούμενους. Οι μέτοχοι της εταιρείας είχαν κατηγορήσει τους διευθυντές για επιτηδευμένη κωλυσιεργία στην υλοποίηση των έργων, εξαιτίας της διαφθοράς και αρκετοί έχουν κατηγορηθεί για αντίστοιχα αδικήματα.
Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία της Κομισιόν, από όλες τις χώρες της Ε.Ε η Ρουμανία είναι το μοναδικό μέλος που έχει χάσει τις περισσότερες χρηματοδοτήσεις της Ε.Ε την περίοδο 2007-2013.
Σύμφωνα με δηλώσεις της αρμόδιας Επιτρόπου, Corina Cretu (σ.σ κατάγεται από την Ρουμανία), το Βουκουρέστι έχει χάσει σχεδόν 2 δισ επιχορηγήσεις, καθώς απέτυχε να παραδώσει προτάσεις για την ανοικοδόμηση του οδικού του δικτύου.
“Είναι κρίμα να χάνονται τέτοια έργα, καθώς η Ρουμανία έχει ανάγκη ένα καλύτερο οδικό δίκτυο, όπως ένας διψασμένος το νερό” δήλωσε χαρακτηριστικά η Επίτροπος.
Μάλιστα ανέφερε χαρακτηριστικά πως αυτή την στιγμή το μοναδικό έργο που έχει προαναγγελθεί η κατασκευή του, είναι ο δρόμος που θα ενώνει την νότια Τρανσυλβανία με την πόλη Pitesti στον βορά. Ωστόσο ακόμη το προσχέδιο του παραμένει στα υπουργικά συρτάρια. Μάλιστα η μελέτη του έργου έπρεπε να παραδοθεί τον Αύγουστο του 2017, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν συνέβη ποτέ.
Τέλος να σημειώσουμε πως ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα διαφθοράς είναι ο αυτοκινητόδρομος Orastie-Sibiu στη Νότια Τρανσυλβανία, το οποίο και πήρε το ψευδώνυμο “ο αυτοκινητόδρομος της ντροπής” το 2016, αφού οι αρχές έπρεπε να το εγκαινιάσουν δύο φορές.
Αφού το κράτος κατέβαλε πάνω από 130 εκατ ευρώ στην ιταλική εταιρεία Salini Impregilio για 22 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, σύντομα έπρεπε να το κλείσει για επισκευές, καθώς ο δρόμος ήταν επικίνδυνος για τους οδηγούς. Ο αυτοκινητόδρομος έκλεισε και πάλι στα μέσα του 2017 λόγω νέων προβλημάτων σε οδογέφυρα που “έκρυβαν” κινδύνους για τους οδηγούς. Ο δρόμος αυτός έπρεπε να κατεδαφιστεί ένα χρόνο μετά τα εγκαίνιά του.
